Cara Service Spuyer Karburator atau Suplai Udara Karburator

38848
Membersihkan Karburator

Karburator adalah sebuah alat yang berfungsi untuk menyuplai bahan bakar kedalam silinder atau ruang pembakaran, bahan bakar yang di tiupkan oleh karburator sudah tercampur udara ketika sirkulasi bahan bakar dadlam karbu sebelum di tiupkan kedalam ruang pembakaran. Oleh karena itu suplai udara terhaddap bahan bakar pada karburator sangat mempengaruhi hasil pembakaran, apabila udara kurang atau terlalu banyak maka akan mengganggu proses penciptaan daya ledak pada ruang pembakaran, oleh karena itu dalam mengatur suplai udara pada karbu harus tepat sesuai kebutuhan pada ruang pembakaran.

Hal yang perlu di ketahui untuk sirkulasi spuyer udara dalam karburator diantaranya ada tiga arah aliran udara yaitu :

  1. Aliran turun (downdraft), udara masuk dari bagian atas karburator lalu keluar melalui bagian bawah karburator.
  2. Aliran datar (sidedraft), udara masuk dari sisi samping dan mengalir dengan arah mendatar lalu keluar lewat sisi sebelahnya.
  3. Aliran naik (updraft), kebalikan dari aliran turun, udara masuk dari bawah lalu keluar melalui bagian atas.

Hal yang perlu diketahui pada prinsip kerja karburator yaitu semakin cepat udara bergerak maka semakin kecil tekanan statis dan semakin tinggi tekanan dinamis. Sehingga fungsi ulir gas yaitu untuk mengendalikan besarnya aliran bahan bakar yang masuk kedalam ruang pembakaran, ulir gas hanyalah mengendalikan katup didalam karburator untuk menentukan besarnya aliran udara yang dapat masuk kedalam ruang pembakaran, dan udara yang bergerak dalam karburator inilah yang memiliki tekanan untuk menarik bahan bakar masuk kedalam ruang pembakaran.

Untuk mengatur suplai udara pada spuyer karburator yang baik yaitu :

  1. Nyalakan mesin, dan perhatikan suara mesin dengan baik.
  2. Putar setelan stasioner sampai keputaran tertinggi, sampai kondisi mesin bergetar.
  3. Putar setelan angin karburator keputaran tutup, biasanya putaran mengarah ke kanan sampai terasa hampir tiak ada suplai angina pada karbu. (biasanya mesin terus mati)
  4. Setelah itu putar kembali setelan angin ke arah buka atau kiri sampai mendapatkan suplai udara yang pas, ini bisa kita rasakan pada suara mesin.
  5. Kemudian turunkan putaran stationer ke putaran mesin yang anda inginkan, sesuai selera. (ini akan mempengaruhi tarikan laju kendaraan)

Trik Cara Menjual Mobil Bekas Lebih Mahal Harganya Terkadang beberapa orang yang mempunyai mobil bingung untuk menggunakannya. Mungkin karena sudah bosan, punya mobil lebih dari satu, atau lagi butuh u...
Cara Menghilangkan Goresan Pada Cat Mobil Dengan K... Mobil tergores adalah hal yang biasa, apalagi sekarang jalanan sangat padat sekali, terkadang  kena colek sedikit sama sepeda motor, atau terkena rant...
Gejala dan Masalah Rem Mobil ABS Cakram dan Tromol Rem adalah sesuatu yang vital pada sebuah kendaraan baik roda dua dan roda empat, karena setiap kendaraan yang sedang melaju akan kita kendalikan deng...
2 Cara Memperbaiki Mobil Penyok Tanpa ke Body Repa... Mungkin Anda mengalami subuah insiden kecelakaan atau benturan ringan yang menyebabkan mobil kesayangan Anda kondisinya tidak seperti sebelumnya atau ...
Penyebab Sekering Mobil Sering Putus Penyebab Sekering mobil memang terlihat sepele, namun fungsi dari komponen mobil satu ini tidak kalah penting dengan komponen mobil lainya. Sekering m...
Rapitech

3 KOMENTAR

  1. Komentar: hallo brother
    mau konsultasi soal karbu tiger sy nih broo, masalahnya begini..
    saat kondisi mesin dingin motor bisa langsam dengan normal, tp setelah jalan kira2 20 kilo mesin sudah mulai panas, dan membuat mesin mendadak ngegerung/ rpm mendadak naik sangat tinggi..awalnya sy pikir kabel gas/cuk ada yg nyangkut/kejepit tp setelah sy cek tidak ada masalah, lalu sy coba mengecilkan putar setelan gas di karbu sampai sangat kecil tp mesin tetap ngegerung tinggi , dan saya coba kecilkan setingan spuyernya sampai terlepas dr karbu . lalu rpm mesin mulai turun, dan saat sy tes lubang spuyer itu dengan menutupnya menggunakan jari , seketika rpm itu mendadak tinggi lg broo…
    solusi untuk lubang spuyer itu bagaimana broo ??
    apa selain spuyer ada masalah lg di karbu tiger sy ??
    mohon solusinya broo, sudah beberapa kali ke bengkel tp tetap saja tidak ada perubahan,.
    trims
    dani – depok

  2. Komentar: hallo brother
    mau konsultasi soal karbu tiger sy nih broo, masalahnya begini..
    saat kondisi mesin dingin motor bisa langsam dengan normal, tp setelah jalan kira2 20 kilo mesin sudah mulai panas, dan membuat mesin mendadak ngegerung/ rpm mendadak naik sangat tinggi..awalnya sy pikir kabel gas/cuk ada yg nyangkut/kejepit tp setelah sy cek tidak ada masalah, lalu sy coba mengecilkan putar setelan gas di karbu sampai sangat kecil tp mesin tetap ngegerung tinggi , dan saya coba kecilkan setingan spuyernya sampai terlepas dr karbu . lalu rpm mesin mulai turun, dan saat sy tes lubang spuyer itu dengan menutupnya menggunakan jari , seketika rpm itu mendadak tinggi lg broo…jd sy melanjutkan perjalanan tanpa menggunakan spuyernya broo.
    solusi untuk lubang spuyer itu bagaimana broo ??
    apa selain spuyer ada masalah lg di karbu tiger sy ??
    mohon solusinya broo, sudah beberapa kali ke bengkel tp tetap saja tidak ada perubahan,.
    trims
    dani – depok

SILAHKAN KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here